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全球造船業(yè)或進(jìn)入超級(jí)循環(huán)周期

2013-09-10 09:03:38   來(lái)源：    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

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全球金融危機(jī)后全球造船業(yè)持續(xù)保持了下滑趨勢(shì)，然而造船業(yè)最近開(kāi)始進(jìn)入了上升局面。

根據(jù)韓國(guó)Dong Bu Securities研究員Kim,hong-gyun分析，目前的情況類(lèi)似于2003年超級(jí)循環(huán)周期的開(kāi)始。不同的是，當(dāng)時(shí)主要以商船為主引領(lǐng)市場(chǎng)，但最近情況是以海洋工程(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))及商船為主，因此韓國(guó)船企技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力及協(xié)商能力可能如“錐處囊中”。

他表示，市場(chǎng)是否下滑到最低點(diǎn)的紛爭(zhēng)已經(jīng)獲得答案，而且剩下來(lái)的主要造船廠可能已解燃眉之急，大部分已確保2015年的手持訂單，而且目前為了改善收益性，已開(kāi)始將報(bào)價(jià)提高5-10%。

Kim,hong-gyun展望，海洋工程設(shè)備訂單會(huì)在第三季度增加，生產(chǎn)設(shè)備訂單有可能從第四季度開(kāi)始恢復(fù)。在商船領(lǐng)域，LNG船及大型集裝箱船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))訂單及散貨船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))、LPG船訂單也會(huì)保持增加趨勢(shì)，油船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))訂單也會(huì)持續(xù)增加。

標(biāo)簽： 全球造船業(yè)